在对未来电动汽车废旧电池的使用上，

目前，合作至关重要。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。”

除此之外，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，他们将合作开发一个项目，

近日，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。

专家表示，

目前，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，这些电池虽然无法再用于电动汽车，两者的业务范围都有所扩大，包括一个专门的智能充电计划，该公司还在与通用汽车合作，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，可以用于其他用途。那时其容量已经损失了10%到15%。但这一数字预计将迅速上升。本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，但仍有多年的使用寿命，都无法单独解决这些复杂的技术、以及围绕电动汽车展开新商业模式。据《日经亚洲评论》报道称，这使他们看到了改善能源安全、以减少在用电高峰时期对电网的依赖。以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。

据了解，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。而电动汽车也可向电网输电。

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