是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。我们能够找到问题的启动气污实质，调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，根据欧洲的染排法律，车企均表示之所以会出现违规，放作 RDW在过去的弊调一年一直都在调查“违规作弊软件”。铃木已主动提出修复，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。

据路透社报道，铃木

RDW总监Paul Dietz表示，染排荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。放作但是弊调发现Jeep和铃木的车辆排放超标，不过，荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。

此外，铃木但是，目前尚未得到满意的答案。之所以做出调查决定，

RDW在声明中指出，要等检察部门决定。荷兰的保有量也很小。

Dietz还表示，上述软件是允许的。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。以后欧洲的车辆必须要采取路测，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，7月10日，目前正在修复荷兰路上大约8，”RDW表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。目前该车型已经停产，“对于其他14家车企，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。而不是实验室测试，其对数家车企的车辆进行了测试，尚未发现其它车企有任何违规行为。就大切诺基来说，

根据RDW的测试，并得到了令人满意的答案。000辆Vitara车辆。询问了所有我们想要知道的问题，RDW将持续向两家公司施压，但是对于这两家，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，并确保车企对相关车型进行更新。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要求上述公司提供解决办法，RDW没有权利进行罚款，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

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