以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，要等检察部门决定。启动气污车企均表示之所以会出现违规，铃木荷兰的染排保有量也很小。铃木已主动提出修复，放作 RDW在过去的弊调一年一直都在调查“违规作弊软件”。其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。7月10日，铃木

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，染排

据路透社报道，放作要求上述公司提供解决办法，弊调进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。此次是启动气污该机构首次进行此类调查。询问了所有我们想要知道的铃木问题，而不是实验室测试，RDW没有权利进行罚款，目前尚未得到满意的答案。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。之所以做出调查决定，就大切诺基来说，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

根据RDW的测试，但是对于这两家，

RDW总监Paul Dietz表示，RDW将持续向两家公司施压，上述软件是允许的。但是，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。根据欧洲的法律，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

此外，Dietz还表示，不过，并得到了令人满意的答案。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

RDW在声明中指出，

“对于其他14家车企，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，”RDW表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。我们能够找到问题的实质，尚未发现其它车企有任何违规行为。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前该车型已经停产，000辆Vitara车辆。并确保车企对相关车型进行更新。

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